Par Coral Davenport, Lisa Friedman et Brad Plumer
Les organismes de réglementation de la Californie, jeudi, voteront pour mettre en place un vaste plan visant à restreindre et à interdire la vente de voitures à essence, ont déclaré les fonctionnaires de l’État, une mesure que le gouverneur de l’État a décrit comme le début de la fin pour le moteur à combustion interne.
La nouvelle politique, détaillée mercredi matin en conférence de presse, devrait largement accélérer la transition mondiale vers les véhicules électriques. Non seulement la Californie est le plus grand marché automobile des États-Unis, mais plus d’une douzaine d’autres États suivent généralement l’exemple de la Californie lorsqu’ils établissent leurs propres normes d’émissions automobiles.
Si ces États y donnent suite, et on s’attend à ce que la plupart adoptent des règles semblables, les restrictions s’appliqueraient à environ un tiers du marché automobile des États-Unis.
Le transport est la principale source nationale d’émissions de gaz à effet de serre qui réchauffent la planète.
Gavin Newsom, le gouverneur de la Californie, a qualifié la nouvelle règle de « l’une des mesures les plus importantes pour éliminer le tuyau d’échappement tel que nous le connaissons ».
« Nos enfants vont faire comme si c’était un téléphone à cadran, ou changer de chaîne à la télévision », a déclaré le gouverneur Newsom dans une entrevue.
John Bozzella, président de l’Alliance for Automotive Innovation, qui représente les grands constructeurs automobiles américains et étrangers, a déclaré que les constructeurs automobiles voulaient voir plus de véhicules électriques sur les routes, mais que les mandats de la Californie seraient « extrêmement difficiles à remplir ».
« Que ces exigences soient réalistes ou réalisables est directement lié à des facteurs externes comme l’inflation, les infrastructures de recharge et de carburant, les chaînes d’approvisionnement, la main-d’œuvre, la disponibilité et les prix des minéraux critiques, et la pénurie continue de semi-conducteurs », a déclaré M. Bozzella par courriel.
The New York Times
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